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グラフィックデザインにおける印象的な経験。

TOPEAK ベビーシート II チャイルドキャリア レビュー

Aug 22, 2023

サイドプロテクション、サスペンション、便利なクイックリリースを備えた、他とは一線を画すラックフィット後部チャイルドシート。

トピーク ベビーシート II は、シンプルで堅牢な後部ラックマウント チャイルド シートです。 小さな頭、腰、肘を衝突や擦り傷から保護するラップアラウンドサイドなどの優れた機能がいくつかあります。 お子様の乗り心地をスムーズにするスプリングサスペンションと、ラックへのシートの取り付けや取り外しを簡単にする特注のクイックリリース取り付けシステム。 ハーネスのバックルとフットストラップは少し使いにくいかもしれませんが、2 年半のテストを通してうまく機能しました。

ラップアラウンド構造で側面を保護

ラックからシートを取り外すための工具不要の簡単なクイックリリースシステム

スムーズな乗り心地を実現するデュエルスプリングサスペンション

スペアの入手可能性

ストラップやクリップは操作しにくい場合があります

3点式ハーネスのため、すでにヘルメットをかぶっているとフィットしにくい

パッドが薄く、リクライニング機能はありません

Topeak Babyseat II は、後部のラックに取り付けられたチャイルド シートです。さまざまなタイプのチャイルド シートの特徴、長所、短所について知りたい場合は、当社の最高のチャイルド バイク シート購入ガイドを参照してください。 生後 12 か月頃からの赤ちゃんが使用できるように設計されており、他の自転車用シートと同様に、体重 48.5 ポンド / 22 kg (英国および EU) までの赤ちゃんは、使用する前に座って頭をうまくコントロールできる必要があります。または 40 ポンド / 18 kg (米国)。

トピーク ベビーシート II - お子様は含まれません

公称重量は、シートが 3.13kg (6.9 ポンド)、ラックが 668g (1.47 ポンド) (29 インチ ディスク バージョン)、26 インチ/700cc ディスク バージョンが 630g (1.38 ポンド)、非ディスク バージョンが 580g (1.27 ポンド) です。 )。 私たちのものは、シートが3.48kg(10.8ポンド)、29インチディスクラックが791g(1.74ポンド)と少し重かったです。

Topeak ベビーシート II - 頑丈なサイドプロテクション

自転車のホイール サイズ (29、27.5、26 インチ、または 700c) とディスク ブレーキの有無に応じて、3 つの異なるラックがあります。これは、他のラックと同様に、特定の自転車に適合する問題が見つからないことを意味します。 -取り付けられたシート – 自転車間で変更したい場合は、複数のラックに投資する必要がある場合があります。すべてのラックとシートはセットとして、または個別に購入できるため、将来の交換が可能です。

Toppeak ベビーシート II ラック (スライド ロック フィッティング付き)

箱から出した状態では、付属のボルトを使用してラックを自転車のマウントに取り付ける以外に行うことはほとんどありません。 これは単純な作業で、必要なのは六角レンチと、非常に明確でシンプルな指示に対する感覚チェックだけです。

シート自体は頑丈なプラスチックの「スライド ロック」を使用してラックに取り付けられており、使用しないときはシートの下に収納されます。 このクイックリリース システムにより、シートをラックに簡単に取り付けたり取り外したりできます。子供がいるときよりも子供がいないときに自転車を使用することが多い私たちにとって、この機能は便利です。 お子様を途中まで連れて行く場合に特に便利です。 私たちは子供部屋への送り迎えを済ませ、仕事に行くまでずっと余分な重量を抱えないように、すぐに座席を外しました。 欠点としては、オーダーメイドのシステムを使用するには、Topeak の特定の Babyseat II ラックが必要であることを意味します。 すでにラックをお持ちの場合、これは不必要な投資のように感じられるでしょう。 ただし、このシステムにより、シートの取り付けと取り外しが驚くほど簡単になるため、お子様と一緒に乗る場合とお子様なしで乗る場合を定期的に切り替える場合は、非常に便利です。

スライド ロックを取り付けてシートをラックに固定する

所定の位置にスライドロック

バイクから外すと、スライドロックはしっかりと収納されます

シートは包み込むように成形された構造で、腰、肘、頭を保護するサイドサポートを提供します。 これは、フラットになりがちでお子様の露出が多くなる他のほとんどの後部座席とは大きく異なります。

安全ベルトを締め、手と足を車内に入れてください。

ハーネスは成長するお子様に合わせて 3 つの異なる肩の高さの位置があり、時々位置を変えるのは簡単です。 同様に、フットレストも大きなプラスチック製のクリップを介して 7 つの位置に簡単に調整できます。 現在までのところ、これらの調整により、我が子は平均より小さい生後 12 か月から、かなり平均的な身長の 3 歳半まで、ある程度の余裕を持って快適に対応できています。

ショルダーストラップは 3 つの位置のうち最も高い位置にあります

シートの下にはデュアルスプリングサスペンションがあり、道路の凹凸や凹凸を和らげます。これは、カンチレバーマウントラックの固有のサスペンションを持たないラックマウントシートにはあまり見られない機能です。

それ以外には、他に重要な快適機能はなく、シートはリクライニングせず、薄いパッドがあるだけです。 最後に、プラスチック構造には最小限の通気孔があり、暑い場所に住んでいる場合は考慮する必要があるかもしれません。

デュエルスプリングサスペンション

パッドとストラップは簡単に取り外して洗濯できます。 必要な場合には、トピークはすべての小型および軟質部品をスペアとして提供します。これは他の多くのメーカーが見習うべき例です。

最後に、後部にはリフレクターとクリップライト用のマウントがあります。 シートポストに取り付けられたリアライトを取り付けるために、クリップを使用するのではなく、上部のキャリーハンドルに取り付け具を取り付けました。

ベビーセット II には、調節可能な 3 点式ハーネス、伸縮性のあるフット ストラップ、お子様をシートに固定するためのラップ バーが付いています。 プラスチックのバックルによりストラップの調整が簡単になり、滑ったり緩んだりする問題はありませんでした。

全体的にストラップはシンプルで効果的なデザインです。 ただし、もっと簡単にできる領域がいくつかあります。

両手バックル操作

他の 3 点システム (2 つの肩アタッチメントと 1 つの脚の間にあるもの) と同様に、ハーネスを子供の頭の上に引っ張る必要がありますが、ヘルメットをかぶっている場合は実際には不可能です。 ベルトを締めた後にヘルメットをかぶればそれで終わりというわけではありませんが、自転車に乗せるときに別のことをやりくりしていることになります。 代わりに、ストラップを長くして子供の頭の上にかぶせ、その後短くするという方法もありますが、これも同様に少々面倒です。

シートベルトクリップは操作が難しい場合があることがわかりました。 両手と強い指を使う必要がありますが、寒い中いつも力を合わせることができません。 もちろん、これらのクリップが頑丈で操作が難しい理由の 1 つは、若い指が不要なリリースを引き起こすのを防ぐためであるため、このぎこちなさは必ずしも悪いことではありません。

また、伸縮性のあるベルクロ製のフットストラップでは、小さな足には十分な調整ができず、小さな足を自由にくねらせることができないこともわかりました。 さらに、子供が大きくなると、ストラップのゴムを使って足を出し入れするのが少し難しくなり、逆に、子供が時々ゴムを引っ張って足を解放することがあります。

伸縮性のあるベルクロフットストラップ

より大きな足としっかりした組み合わせにより、より困難なストラップが可能になります

しっかりとしたラップバーがシートの前部にクリップされており、ファブリックストラップにさらなる安全性を提供します。 実際には、これを使用するにはシートベルトが完全に外れなければなりませんが、子供がつかまるのに適した場所を提供し、小刻みに動き回る子供を阻止するのに役立ちます。 走行中の一般的なエンターテイメントや交流のために、バーにベルやその他の部品を追加しました。 シートベルトと同様に、バーのクランプも緩めるのに少し力が必要で、締めるのに少し手間がかかることもあります。 自転車を壁に立てかけるときに、クランプが少し邪魔になることもあります。 これは、自転車を開いて子供を持ち上げるときに、壁から自転車を傾ける必要があることを意味します。

丈夫なラップバー/子供用エンターテイメントコンソール

生後12か月から現在3歳半まで幅広く使用したにもかかわらず、幼児レビュアーは客観的なフィードバックをあまり得ていませんでした。 しかし、この期間中、緩い舗装路、でこぼこ道、オフロードトレイルをガタガタ走行したときでも、後部からの苦情は驚くほど少なかった。 このことから、減衰されていないサスペンションが適切に機能しており、薄いパッドが適切な快適性を提供していると考えられます。

信号機のバランスが崩れた瞬間にバイクを転倒させたとき、シートの包み込むような保護機能を適切にテストしました。 座席の側面が床にぶつかり、ヘルメットが座席にぶつかったとき、私の同乗者は全く動じず、無傷でした。 この 1 回の経験では、ベビーシート II が常に打撲傷や打撲傷を防いでくれるかどうかを検証することはできませんが、サイドプロテクションがなかった場合よりも優れた効果を発揮したことを確信して帰りました。

すべての自転車シートと同様に、お子様の背が高く重くなるにつれて、重心が高くなり、動き回るときの振り子効果が顕著になります。 ラップアラウンドシート構造の欠点は、背もたれがフラットなシートに比べて、周りを見回すために体を大きく動かす傾向があることです。これは、年長で好奇心旺盛な子供がいる場合は考慮すべきことです。

動作中のトピーク ベビーシート II

Topeak Babyseat II の希望小売価格は 169.99 ポンド (209 ドル) で、主要ブランドの自転車用リアシートと同じ価格設定です。 私たちの経験と、複数の子供を持つ他のユーザーの経験に基づくと、シートとラックは長期間の使用に十分耐えられ、スペアが入手可能であるため、時間の経過とともにコストパフォーマンスが向上します。

比較すると、Thule Yepp Maxiの価格は131ポンド(260ドル)だが、Topeakのような安全機能やサスペンションは搭載されていない。 ラックをまだお持ちでない場合は、別途購入する必要があります。

現在のところ、Hamax Caress は、サスペンションを内蔵した唯一のラックマウント型シートです。 こちらの希望小売価格は145ポンド(165ドル)だが、Thuleと同様にラックは付属していない。

一見すると、トピーク ベビーシート II は、リクライニング背もたれや分厚いクッションなどのおしゃれで豪華な機能がないため、同様の価格のリアシートと比較すると、簡単に初歩的に見えるかもしれません。 しかし、見た目は欺瞞的である可能性があり、ベビーシート II の形状に欠けているものは、クイック リリースの取り付けと取り外し、サイドの保護、サスペンション機能によって十分に補われています。 全体として、手間をかけずに適切に機能する、保護的で耐久性のある後部座席を求める人にとっては素晴らしい選択です。

レイチェルは、過去 10 年間、自転車技術について執筆し、レビューしてきました。 本質的に冷笑的なレイチェルは、マーケティングの誇大宣伝を決して信用せず、製品を購入する価値があるかどうかを決定する前に、十分なテストを行うことを好みます。

レイチェルの最初の趣味はマウンテン バイクで、ヨーロッパと英国の 24 時間チャンピオンを複数回獲得しています。 彼女はトレイルだけに限定されているわけではなく、グラベルやロードでも定期的にライディングし、時にはレースにも参加しています。

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