グラベルバイクとクロスバイク | 株式会社フラワーガーデン

ハイブリッドにセクシーな新しい名前があるのでしょうか、それともグラベルバイクには見た目以上のものがあるのでしょうか？

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キャサリン・ムーア

公開日: 2022 年 4 月 23 日午後 12 時

クロスバイクとグラベルバイクはどちらもロードバイクとマウンテンバイクの中間に位置し、混合地形でも多目的かつ快適に走行できるように設計されています。

では、グラベルバイクとクロスバイク（またはフィットネスバイクとも呼ばれます）の違いは何でしょうか？そして、フラットバーグラベルバイクはこれらすべてのどこに当てはまるのでしょうか? このガイドでは、自分にとって最適なものを決定できるように、これらの自転車カテゴリーの特徴を説明します。

一般的に、グラベルバイクとクロスバイクは異なる目的のために設計されていますが、確かに一部の領域ではかなりの重複があります。

ハイブリッドバイクは、通勤からレジャーまでの幅広い用途向けに設計されており、荷物の運搬やさまざまな路面の種類や天候への対応に適した実用的な機能を備えています。

最高のグラベルバイクは、混合地形を走破できることを優先して設計されており、レジャーライディング、数日間のバイクパッキング、さらにはグラベルレースの新しい競争分野にも適したさまざまな構造を備えています。

ほとんどのグラベルバイクとクロスバイクの主な違いはコックピットです。グラベルバイクはロードバイクのようなドロップバーを備えている傾向がありますが、ハイブリッドバイクはすべてマウンテンバイクと同じようにストレートバー（フラットバーとも呼ばれます）を使用します。

多くの若いライダーやサイクリング初心者はフラットバーを好みます。フラットバーの方が直立した姿勢が得られ、ブレーキやギアの操作が簡単になるからです。

ドロップバーを使用すると、より多様な手の位置を提供できるため、長距離のライドやレースでより快適になります。また、スピードを上げる場合に重要となる、より空力的な位置も提供できます。

グラベルバイクのハンドルバーは、微妙なフレアから極端なフレアまで、ある程度のフレアを備えていることが多く、技術的な下り坂でより自信を与え、安定させることができます。

ほとんどのグラベルバイクはドロップバーを使用しますが、ハイブリッドに近いフラットバーを装備したモデル（通常は低価格）がいくつかあります。ドロップバーからフラットバーグラベルバイクへの改造もかなり一般的です。そのほとんどは個人の好みによるものです。

通常、ハイブリッドバイクの価格は手頃な価格から中級レベルまであり、英国では数百ポンドから始まり、最もハイスペックなモデルの場合は数千ポンドまであります。コストを抑えるために、ほとんどのハイブリッドはアルミニウム合金で作られています。

安価なグラベルバイクは 1,000 ポンド未満で購入できますが、使用されている素材やコンポーネントによっては、価格が 5 桁にもなります。カーボンファイバーで作られたレーシンググラベルバイクは、軽量コンポーネント、電子グループセット、カーボンホイールセットと組み合わせると、びっくりするような価格に達することがあります。

多くのグラベルバイクにはラックやマッドガードを取り付けるためのボスが付いていますが、これらが取り付けられた状態で供給されるバイクは、あったとしてもごくわずかです。通勤用自転車として設計されたハイブリッド車には、マッドガードやパニアラックが装備されている可能性が高くなります。

ハイブリッド車は、複雑さ、メンテナンスの必要性、コストを軽減するためにシンプルなギアシステムを備えていることが多いですが、グラベルライディングでは、より急な坂道や緩い路面に挑戦できるように、より広範囲のギアリングが必要です。

グラベル専用のグループセットは非常に最近開発されたものであるため、これらには高価な値札が付いていることもよくあります。

ほとんどのハイブリッドバイクやグラベルバイクにはディスクブレーキが搭載されており、以前のリムブレーキと比較して、あらゆる状況でより強力で信頼性の高いブレーキを実現します。

安価なハイブリッドバイクやグラベルバイクは、多くの場合、ケーブル駆動のディスクブレーキを使用して作られています。これらはメンテナンスや整備が少し簡単かもしれませんが、油圧ディスクブレーキと同じレベルのパフォーマンスは得られません。

一部の安価なグラベルバイクにはカンチレバーリムブレーキ、最も一般的には V ブレーキが装備されています。

グラベルバイクとクロスバイクの両方に、さまざまなサイズのタイヤを取り付けることができます。これらは通常、ロードバイクのタイヤよりも幅が広いですが、現代のマウンテンバイクのタイヤほど幅は広くありません。

ハイブリッド車には多くの場合、耐パンク性が高く、都市部の通勤の過酷さに耐えられる耐久性を備えたタイヤが装備されています。これらは多くの場合、グラベル専用タイヤよりも重く、パフォーマンス重視ではありません。

最高のグラベルタイヤに関するガイドを参照して、さまざまなトレッド、サイズ、構造のオプションがどれだけ提供されているかを確認してください。

最近ではショートトラベルのグラベルバイクサスペンションがトレンドになっていますが、ほとんどのグラベルバイクは剛性の高いフレームで作られています。

一部のハイブリッド車はショートトラベルのサスペンションフォークを使用しますが、ハイブリッド市場の予算の範囲内では、これらは避けるのが最善です。非常に重くなり、ハイエンドのサスペンションフォークほど効果的ではない可能性が高くなります。

予算が増えるにつれて、これらのフォークの品質も向上するため、壊れた道路や軽いオフロードでの走行の快適さを優先する場合は、良い選択肢になる可能性があります。

他のコンポーネントバイクやグラベルバイクのセットアップの選択と同様に、グラベルライディング用のフラットバー構成とドロップバー構成にも長所と短所があります。

ドロップバー構造は、フラットバー構造よりも手の位置のオプション (ボンネット上、トップ、ドロップ内) が多いため、ライディングポジションを変更できるので、長時間のライドでもより快適になります。定期的に不快感を和らげるために。

これを回避するには、特にツアラーに人気のフラットバー構造に、バーエンドを備えた人間工学に基づいたグリップをいつでも追加できます。

熟練したロードライダーはドロップバーバイクの方が快適かもしれませんが、初心者を含む多くのライダーはフラットバーセットアップのシンプルさと安定性を好みます。

自給自足して外出するのに必要なものをすべて詰め込んで出かける場合は、フラットバーセットアップを使用すると、バーバッグ用のスペースがさらに広くなることがわかります。ドロップとシフターの間のスペース。

急峻でテクニカルな地形のオフロードを走行する場合、ほとんどの人はフラットバーセットアップを好みます。これは、より荒れた路面に対処するためにバイクを下に移動するのに適した位置にあるためです。

さらに能力を高めたい場合は、リジッドまたはハードテイルマウンテンバイクを検討してください。

投稿者

キャサリン・ムーアはダートムーアを拠点とするグラベルとバイクパッキングの専門家で、スピードではなくストークレベルでライドを判断します。英国で最高の長距離および地元のオフロードルートを探索していないときは、キャサリンはフリーのライター、バイクテスター、プレゼンター、ガイドとして働いています。キャサリンは、advntr.cc の元編集者であり、グローバルサイクリングネットワークのプレゼンターとしても働いています。キャサリンは BikeRadar.com と BikeRadar ポッドキャストに定期的に寄稿しているだけでなく、Cycling Weekly、Bikepacking.com にも寄稿しており、Unpaved ポッドキャストを主催しています。彼女のかなり明るいカラーパレットのおかげで、トレイルに出かけている場合は、1マイル離れたところからでも彼女の姿を見つけることができるでしょう。

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