ロック・クリーク・パークウェイでの死亡事故で起訴された女性には飲酒運転の経歴があった

公園警察と法廷記録によると、3月15日にロック・クリーク・パークウェイでリフトの運転手と、ワシントンDCの夜遊びから連れて帰る途中の男性2人が死亡した事故に関連して、飲酒運転歴のある女性が逮捕・起訴された。

ワシントン在住のナキータ・マリー・ウォーカーさん（43）は、この事故で第二級殺人罪で起訴された。警察は、彼女がSUVで渋滞から逃走し、リフトに衝突した後に起きたと発表した。法廷記録によると、彼女はこれまでに酒気帯び運転で3回有罪判決を受け、過失および不注意な運転で他人を傷つけたとして告発された民事訴訟で2回和解した。

法廷記録によると、飲酒運転事件のうち2件で、彼女は15日間の監禁刑を言い渡された。いずれの場合も、車両に点火インターロックが装備されていない限り、一時は運転を許可されないなどの条件付きで保護観察処分を受けた。

ワシントン DC で夜遊びした後、Lyft の運転手が友人 2 人を迎えに来たが、誰も帰宅できなかった。

同地区陸運局は、ウォーカーさんが事故当時有効な運転免許証を持っていたかどうか、刑事訴訟に伴う必要な交通安全プログラムを完了していたかどうかについては直ちに明らかにしなかった。彼女の親戚に連絡を取る努力は成功しなかった。新たに提起された事件に関して彼女に代わって弁護士をすぐに見つけることはできなかった。

事故の犠牲者、リフト運転手のモハメド・カマラさん（42歳）、ライドシェアに同乗していたオルビン・トーレス・ベラスケスさんとジョナサン・カブレラ・メンデスさん（23歳）の遺族らは当局に対し、ウォーカーさんの責任を追及するよう求めていた。月曜日、これらの親族の一部は容疑を知り安堵したと述べた。

カマラさんの義理の弟、モハメド・フォファナさん（４４）は「彼やあの事故で命を落とした他の人々を連れ戻すことはできない」と語った。「しかし、これは説明責任への一歩であり、家族3人の人生を破壊した責任をその人物に負わせることです。」

トーレス・ベラスケスさんのいとこであるレスリー・トーレスさんは、「嬉しくもあり、同時に悲しくもある。なぜなら、それで彼が戻ってくるわけではないことはわかっているが、少なくとも正義は行われている。それが私たちが望んでいることだ」と述べた。

トーレスさんは、いとこの遺体を母親に届けるため、ホンジュラスの故郷まで同行した。彼女は、家族が4月に彼を埋葬し、告訴までにこれほど時間がかかった理由について数週間にわたって答えを求めていたと語った。

「その母親は、息子が棺に入って到着するのを見たとき、人生最悪の瞬間でした」とトーレスさん（27）は語った。「彼女が息子を埋葬するのを見るのは最も悲しいことだった。彼女が求めているのは正義だ。そう、それが私たち全員が求めていることだ。正義だ。その人に自分のしたことの代償を払わせよう。」

死亡事故は早朝に発生した。親族によると、トーレス・ベラスケスさんと友人のカブレラさんは遅い夕食後、ワシントンDCからリフトの家に電話していたという。シエラレオネに住む妻と娘に会うための初めての旅行の資金を貯めるために、何時間も残業していたカマラさんは、自分のホンダで彼らを迎えに来ていた。

同署が以前発表したところによると、午前1時30分ごろ、米国公園警察はスピード違反でウォーカーさんを止めようとしたという。当局によると、彼女はSUVで逃走し、カマラさんのセダンと衝突し、乗っていた3人全員が死亡したという。

公園警察は以前、SUVの車内には男性と女性が負傷し、当初は生命を脅かすとみられる負傷で病院に搬送されたと発表した。二人とも生き残った。

当時、ウォーカーが運転していたSUVには40枚以上の未払いの交通違反切符があり、総額1万2300ドルの罰金が課せられていた。月曜午後時点では、そのSUVが彼女のものかどうかは不明だった。警察はアルコールが事故に関与したかどうかについては明らかにしていない。

DCは危険なドライバーを抑制するのに苦労している。 1台の車には186,000ドルのチケットが付いています。

この地域で多額の未払い罰金を課せられた車両はSUVだけではなかった。 DC 陸運局のデータによると、DC 内の 2,100 台以上の車両に少なくとも 40 枚の未払いチケットがあり、約 1,200 台の車両が過去 5 年間で 20,000 ドルを超える罰金に関連付けられています。合計で620万件以上の交通違反切符、総額約13億ドルの罰金と反則金が2000年1月1日以来DCに支払われていない。その後、市議会議員は火曜日に予定されている円卓会議を招集し、交通違反の常習犯について話し合うことになった。道路。

ワシントンDC法では、交通カメラが捉えたスピード違反は車の所有者に罰金を課すことができるが、違反切符は特定の運転手に関連付けられるものではない。無謀運転、酒気帯び運転、その他重大な移動違反をした場合、免許が取り消されることがあります。

法廷記録によると、ウォーカーには10年以上前に遡る運転違反歴がある。 2010年に彼女は無免許運転で起訴された。その訴訟は取り下げられた。 5年後、ウォーカーは飲酒運転の罪で起訴された。彼女は2016年の裁判の結果、有罪判決を受け、15日間の監禁と1年間の保護観察を言い渡された。

2018年、男性は2年前の衝突事故に関して彼女に対して民事訴訟を起こした。その事件は解決した。

裁判所文書によると、2018年後半、ワシントンDC南東部サムナーロードの信号機でハンドルを握りながら居眠りしているウォーカーを警察官が発見した。彼女は飲酒運転の罪で起訴され、最終的には有罪を認め、15日間の監禁と3年間の執行猶予が言い渡された。彼女はまた、薬物とアルコールの治療と検査を完了するよう命じられ、運転する際には点火インターロック装置を使用するよう命じられた。

2020年、警察官が三番街トンネル内で路肩にハンドルを握ったまま居眠りしているウォーカーを発見し、別の飲酒運転の罪で起訴した。彼女は有罪を認め、2022年4月に裁判官は彼女に執行猶予付きの判決と18か月の執行猶予を言い渡した。

2021年、ある女性が2018年の衝突事故でウォーカーに対し、車をバックさせて現場から逃走したとして民事訴訟を起こした。その事件も解決しました。

同市交通委員会委員長で無謀運転の取り締まりを巡る「より大きな対話」を呼びかけている市議会議員チャールズ・アレン氏（民主党6区）は、今回の事故と容疑者の運転記録は政府の追及能力の破綻を示していると述べた。危険なドライバー。

火曜日に開催されるラウンドテーブルディスカッションでは、危険なドライバーを道路から遠ざけるための取り締まり戦略に焦点を当てたラウンドテーブルディスカッションが予定されており、「我々がここで導入した取り締まりツールが明らかに失敗していることは明らかだ」とアレン氏は述べた。「この人は運転能力を失っているはずだ。膨大な数の危険な無謀運転と飲酒運転を考えると、この人は私たちの公道を運転できるべき人物ではない。」