Yakima RibCage: ジープルーフストレージ用の内部サポートシステム

Yakima の RibCage システムは、ジープのドライバーに、荷物を運ぶためのジープ独自の強みを利用して、安全なルーフ ラック ストレージ ソリューションを追加する方法を提供します。

ヤキマは、ハードトップのジープ ラングラー用の新しいルーフ ラック システムを発売しました。Yakima RibCage トラック システムは、ラングラー独自の工場出荷時のブレースをサポートに使用しており、JK または JL ジープ ラングラーのルーフ ラックの積載能力を大幅に向上させる柔軟な方法を提供します。

あなた自身の胸郭と同様に、Yakima RibCage はジープの内側から始まります。 内部サポートはジープの工場出荷時のスポーツバーに取り付けられます（いいえ、技術的にはロールケージではありません）。 ジープの各側面には、前部に 1 つのサポートがあり、もう 1 つはスポーツ バーの斜めのリア ダウン チューブに取り付けられます。

そして、あなた自身の胸郭とは異なり、ラックには胸郭の上部に取り付けられる一対のトラックがあります。ジープ ラングラーのハードトップ。 線路を取り付けるには、工場の屋根にいくつかの穴を開ける必要がありますが、多くのジーパーにとって追加のユーティリティはそれだけの価値があります。

外側に2つのトラックがあるため、それだけの価値があります。 長さ 48 インチのトラック セクションを使用すると、標準の T スロット アタッチメントを使用するものなら何でも、幅広いラック アクセサリやクロスバーを取り付けることができます。

ジープ独自のスポーツバーを使用して、このようにラックを内部でサポートすると、グラスファイバーハードトップにトラッキングを追加するよりもはるかに強度が向上します。 これは、耐荷重を増やすためだけでなく、荷物を車両にしっかりと固定するためでもあります。 ジープのルーフストレージの他のソリューションには、ジープの後部ハッチのヒンジに取り付けるなど、安定性の低い方法が使用されています。

ヤキマ氏は、2 本または 3 本のクロスバー セットアップを使用することを提案しています。 同社はまた、添付できると言っています複数の塔そのためにLockNLoad 構成可能なプラットフォーム設定。

ヤキマ氏によると、トラックは最大330ポンドの動的荷重に耐えるように評価され、テストされています。 このテストにはオフロード走行が含まれます。 やっぱりこれはジープですね。 トレイルに備えてアクセサリーを準備する必要があります。

動いていないときは、ラックは 825 ポンドの耐荷重を保持できます。 1台に2人か3人が乗るにはこれで十分です屋上テント、展望台、またはしばらく駐車するときにそこに欲しいものは何でもあります。

内部サポートは巧みに配置されており、乗員スペースの邪魔になりません。 ドライバーや乗客の頭が位置する場所の上と外側に配置されています。 後部のサポートはケージと屋根の間にあり、これもおそらく荷物を置かない場所です。

RibCage を取り付けると、Jeep のフリーダムトップパネルは取り外すこともできるので、ルーフラックやギア、テントを設置したまま前席エリアを開けることができます。 ドアも外れてしまう可能性があります。

ハードトップ全体を取り外すこともできますが、そのためにはさらに多くのハードウェアを取り外す必要があります。 そして、機材をそこに置いたままにすることはできません。

RibCage システム自体の重さはわずか 12 ポンドです。 したがって、車両の積載量に影響を与えることはなく、少なくとも積載する荷物と比較して車両の安定性に大きな違いをもたらすことはありません。

ヤキマ氏は、RibCageは間もなく発売される予定だとしているが、正確な日付は明らかにされていない。 RibCage は JK および JL Jeep Wrangler Unlimited モデルに提供されます。メーカー希望小売価格は600ドル。

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