DOT は一体どうやって 2 年間で 10,000 台の自転車ラックを設置するのでしょうか?

最近は人々に何でも約束させています。

デブラシオ市長と運輸省のハンク・ガットマン新長官は水曜日、DOTは2022年末までに1万台の自転車ラックを設置すると発表した。これが達成されれば、DOTが掲げた年間目標1,500台の自転車ラックを上回る年間3,500台の自転車ラックを設置することになる。デブラシオ時代にはコンスタントに達成できなかった。

昨年度（2019年7月1日～2020年6月30日）に市が設置した自転車ラックはわずか647台だった。 パンデミックを考慮しても、不足額は DOT の傾向にありました。 DOT がデブラシオ時代に 1,500 ラック目標を達成できたのはわずか 3 回です。

これらの数は、DOT が 2013 年度に設置した自転車ラック 3,541 台、および 2014 年度に設置した自転車ラック 3,656 台よりもはるかに少ないです (以下のツイートのグラフを参照)。

私たちは、2020年度に発表されたばかりの市長経営報告書を通じて #bikenyc ラックの設置状況を追跡しています。設置数は減少すると予想していました（会計年度は7月から6月）。 今年が史上最悪の年になることを祈ります。@NYC_DOT が表明したインストール目標は年間 1,500 件ですが、これはあまりにも低すぎます pic.twitter.com/nL5QekMHqh

— バイクニューヨーク (@bikenewyork) 2020年9月18日

支持者たちが以前指摘したように、自転車ラックを年間1,500台設置するという目標を達成しても、ニューヨーク市には駐輪スペースがひどく不足しており、人口10万人当たり自転車ラックの数はわずか17.8台しかない。 「サンフランシスコ」や「シアトル」のような二流の僻地都市は、小規模な人口のためになんとか何百もの自転車ラックを設置しています。

市は毎年、より多くの保護自転車レーンを設置しているにもかかわらず、それと自転車駐車の取り組みの強化とは結びついていない。 市は独自に安全な駐輪場を建設できず、民間運営の安全な駐輪場会社との協力も果たせなかった。 Transportation Alternatives のレポートによると、その結果、市内の自転車 116 台に対して自転車駐車場は 1 つしかないことになります。

自転車ラックの目標を達成できていないことが多いが、その外に、新しい運輸省委員会は自転車囲いプログラムを加速する方法を見つけ出す必要があるだろう。 この取り組みは、車 1 台を収容できる道路スペースを複数の自転車ラックに置き換えるというもので、2011 年に始まりました。しかし、このプログラムは外部のメンテナンス パートナーに依存しているため、市内全体で自転車柵はまだ 66 か所しかありません。 それぞれの囲いにはコミュニティ委員会の参加も必要だが、最近ホールフーズ店の外に自転車囲いが設置されたことからもそのことが示されており、時として「これでは子供が死んでしまう」といったヒステリックな反応を引き起こす可能性がある。

市がこれまでの約束よりも233パーセント多く自転車ラックを設置する方法についての疑問にもかかわらず、市庁舎の広報担当者ミッチ・シュワルツは、市の自転車利用者に対して犯罪を犯すのではなく「攻撃的な態度を取る」と約束し、特に屋外に設置された自転車駐車場を宣伝した。クイーンズのエルムハースト病院とブルックリンのマイモニデス病院。

支持者らは現実に抑えられながらも、この約束を熱意をもって歓迎した。

「これは新たな基準を設定しており、本当に切実に必要とされています」とバイク・ニューヨーク・アドボカシー・ディレクターのジョン・オーカット氏は語った。 「これが単純明快であることを願っています。誰かがそれに取り組むので、数字は上がるでしょう。」

オーカット氏は、特に運輸省の失敗について何年にもわたって痛烈な報道が行われてきたことを考慮すると、同庁は約束を果たすだろうと予測した。

「誰かがこの件について気を配らなければならない。我々はこの3年間、この件で彼らを非難していなかったし、誰もそんなことはしなかったはずだ」と彼は語った。

それでも、駐車場を公平に配置するためにやるべきことはまだあります。 ガットマン氏は、自転車ラックをどこに設置するかについて市民の意見を求めていると国民に語ったが、交通代替案の主催者アーウィン・フィゲロア氏は、自転車ラックの普及活動は単に市の自転車駐車場のウェブサイトに人々を送り込む以上のものでなければならないと指摘した。英語で。

ラックが公平に配布されるようにするには、配達員、コミュニティセンター、礼拝所、その他のコミュニティ施設に対して、コミュニティの母国語で直接働きかける必要があります。

— アーウィン・フィゲロア (@TransitErwin) 2021年2月3日

CityRackの所在地の地図は、ビッグアイランドから遠ざかれば離れるほどギャップが生じ始めるため、市がより公平を期すためにはマンハッタンの外に焦点を当てる必要があることを示している（下の地図を参照）。 さらに、市内の自転車保管場所のリストによると、自転車保管場所の大部分はブルックリンとマンハッタンにあることがわかります。 クイーンズには 7 つの牧場があり、ブロンクスとスタテン アイランドにはそれぞれ 1 つだけ存在します。

Filed Under: 自転車インフラ、駐輪場、バイクNY、DOT、株式、ハンク・ガットマン