ライフジャケットのインナーチューブを使って子供たちを海峡に送り込むギャングと英国国境警備隊がどのように戦うか

警察が世界的な密輸組織を摘発し、英国国境警備隊がフランスの海岸への立ち入りを許可する中、亡命を申請するために薄っぺらいボートで英仏海峡を渡る人の数がようやく減り始めた。

フランス北部からの危険な旅を勇敢に乗り越えて英国の海岸に到達する人は、今でも1日平均約50人います。

しかし、これは歴史的平均よりもはるかに高いものの、昨年の数字に比べれば20パーセント以上減少しており、リシ・スナック氏は「船を止める」計画が「機能し始めている」と主張している。

首相とスエラ・ブレイバーマン内務大臣は公の場で、英国に不法入国した亡命希望者をルワンダに送るという提案の抑止効果と、近々提出される不法移民法案に含まれる他の強硬策の抑止効果を強調することに熱心だった。

しかし、ケントの地上にいる国境警備隊と沿岸警備隊の職員は、犯罪組織を壊滅させ、地上での存在感を高め、フランス側との緊密な関係を築くという長く骨の折れる仕事が最も顕著な変化をもたらしたと信じている。

海峡で彼らが迎え撃つボートは、危険なほど過密で、そもそも航海に適さない。典型的な一例では、長さ7メートルで、弾む城で使われているのと同じような薄いプラスチックでできているにもかかわらず、60人以上を乗せることができた。

旅行費として約3,000ユーロ（約2,600ポンド）を支払った移民には、燃料に触れるとボロボロになる救命胴衣が与えられる。 場合によっては、子供たちはバイクのタイヤのインナーチューブしか装備していないこともあります。 横断には通常少なくとも 6 時間かかり、ボートが陸地に到着するか英国当局が迎えに来るまでに最長で 24 時間かかる場合もあります。

船のほとんどはトルコで製造され、パレットサイズに丸めてトラックの荷台に乗せてフランスに輸送した後、浜辺で再び膨らませて海に出たと考えられている。 彼らのエンジンは通常、安価な中国製モデルで、英国の海域に進入できるほど強力ですが、必ずしも陸地まで到達できるわけではありません。

ボートがフランスに到着すると、イギリスに面した長い海岸線に沿って埋められます。 国境警備隊の内部関係者らによると、密航組織の主な課題は、フランスの警察官に見つからずに乗客、ボート、エンジンをすべて同じ場所に集めることだという。

亡命希望者が英仏海峡に入ることを阻止することが、彼らの安全を守り、英国の国境を守る最善の方法であると広く考えられている。 渡航前に阻止される移民希望者の割合は昨年42％だったが、現在は53％に上昇している。これは、フランスの国境警備に対する英国政府の財政支援のおかげで、来年には5億ポンドに達する見込みだ。 3年。

英国の国境職員は現在、フランス側と並んでパトロールを行っているが、不法に国境を越えようとする人々に遭遇した場合に介入する権限はない。 このレベルの協力は、フランス海岸沿いの管制室に英国人員を常駐させるという以前に発表された協定を超えるものだ。

最近では、海峡を渡ろうとする移民のほとんどは、ベルギー、オランダ、ドイツからフランスに到着し、フランス北部で数時間しか滞在しないため、フランス当局が彼らの動きを追跡することが困難になっている。 そして、彼らが妨害されると、彼らはしばしば暴力で反応し、水に入るのを止められたらパトロールに反撃すると脅迫します。

ハイレベルの政治も変化をもたらす。国境軍内部関係者らによると、不法に海峡を渡って発見されたアルバニア人の数は、母国に送還する協定が締結されて以来90パーセント以上減少しており、これが対国境への圧力の緩和につながっているという。システム。 しかし、昨年の成功は、将来の利益がどれほど苦労して勝ち取られるものであるかを示しています。