左を禁止する予定はない

道路安全評議会によると、左ハンドルのトラックはマルタの道路にさらなる危険をもたらすが、マルタ運輸局は左ハンドルを禁止する計画はないと述べた。

マルタの車両総数は 413,000 台を超え、そのうち 647 台が左ハンドルです。 大型車両総数5万2,000台のうち、左ハンドルの大型車両は計144台。

交通安全協議会の会長ピエール・ベラ氏は、「私はいつも、これらは危険だと言い続けてきた。車で海外を運転してみよう。サイズと重量を何倍にもしてみろ」と語った。

マルタ運輸の広報担当者は、左側通行の大型車両は合法であり、現時点で法律を見直す計画はないと述べた。

広報担当者によると、バスやミニバスなどの旅客輸送車両は右ハンドルでなければならない場合を除き、左ハンドル車両は合法であるという。

27歳のジョハンナ・ボニを死亡させたトラック運転手の刑事過失が無罪となった最近の裁判所判決を受けて、左ハンドル車に対する安全性への懸念が高まった。

2016年1月に悲劇的な事故が起きたとき、カーメル・カウチさん（当時53歳）は、ナッシャーのレイバーアベニューで重い荷物を積んだ左ハンドルのトラックを運転していた。被害者の両親は裁判所の判決に「当惑」し、司法長官を呼び掛けた。控訴すること。

判決後、数人がソーシャルメディアで左ハンドルトラックの危険性についてコメントした。左ハンドルトラックには、マルタで登録されているトラックとは別に、イタリアやその他の国から来る貨物トラックも含まれる。

ボニさんの両親は事件後、マルタの道路を走る左ハンドルのトラックの危険性について声を上げていた。

2019年に遡ると、ヴェラ氏はマルタの道路はすでに渋滞しており、建設業界の多忙化により大型トラックの流通が増えていると述べていた。 しかし、多くのトラックが左ハンドルであるという事実は、道路をさらに危険にしています。

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