2023 ポルシェ 911 ダカールは、私がこれまでオフに望んでいたものすべてです

それは、とんでもなく特別な部品箱であることを認めなければなりません。

ポルシェが 911 の歴史全体 (この時点で約 60 年) を、リアエンジンスポーツカーから永遠に愛する地獄のレースに費やしてきたことは誰もが知っています。知っている人はほとんどいませんが、レースのかなりの部分がオフロードで行われているということです。実際、1984 年にポルシェは 911 カレラに四輪駆動を追加し、953 と呼ばれるこの車を過酷なパリ-ダカールレースで優勝しました。なぜ私は 38 年前に起こったレースについて話しているのでしょうか? なぜなら、常にその伝統に頼る企業であるポルシェが、現行の 992 世代の 911 にダカールの扱いを適用することを決定したからです。その結果がこれです。2023 年型ポルシェ 911 ダカールは、まったく信じられないほど素晴らしいものです。

2023 ポルシェ 911 ダカールには、オフロード走行用にいくつかの変更が加えられているものの、カレラ GTS のエンジンが搭載されています。これらの変更には、センターインタークーラーの削除 (地上高向上のため) が含まれており、911 ターボのサイドインタークーラーに置き換えられています。これに、塵や埃の侵入を防ぐように設計された新しいエアボックスと組み合わせることで、911 ダカールは 473 馬力、420 ポンドフィートのトルクを発揮します。このドライブトレインは、8 速 PDK オートマチックギアボックスとカレラ 4 の全輪駆動システムとのみ組み合わせられています。

これらはあなたの罪深いプレジャーカーです

史上最も成功したF1マシン15台

これらの車は決して殺されるべきではなかった

もちろん、ご想像のとおり、本当に興味深いのはサスペンションのセットアップです。 2 つのモードで高さ調整可能なサスペンションは、標準モードでは 6.3 インチの最低地上高を提供し、高モードでは実に印象的な 7.5 インチまで上昇します。興味深いのは、ダカールの車高調整はエアライドサスペンションによるものではないことです。代わりに、ポルシェはフロントエンドリフトシステムに使用しているのと同じ技術を使用し、それを四隅すべてに適用しました。少なくとも空気よりも丈夫になることを願っています。

ダカールの高度は、ハイモードでのアプローチアングル 16.1 度、ブレークオーバーアングル 19 度など、（スポーツカーとしては）まともなクリアランスを提供します。（私たちはポルシェにディパーチャーアングルについて尋ねました。ディパーチャーアングルは重要であり、おそらくリアエンジンスポーツカーでそれを達成するのは少々難しいことですが、同社の担当者は明確な数値を手元に持っていませんでした。）

ポルシェは、車のエレクトロニクスパッケージの開発に真剣に取り組みました。ストリートカーに必要なローンチコントロール、トラクションコントロール、スタビリティコントロールの種類は、ダートやグラベルに必要なものとは大きく異なるからです。ポルシェの通常の 911 の優れたローンチコントロールシステムは、たとえばホイールスピンを約 20% 増加できるように調整されています。そしてこの車は、ラリーモードで大きくて汚いスライドをたくさんできるようにセットアップされています。オフロードモードはよりロックダウンされており、荒れた地形をゆっくりと進むことを目的としています。

もちろん、本物のオフロードタイヤがなければ、これはただの黒いプラスチックで覆われた、ぎこちない背の高い 911 になってしまいます。ありがたいことに、ポルシェはピレリに、工場からポルシェ 911 に装着される初の公式オフロードタイヤの設計を依頼しました。。タイヤはかなり分厚いトレッドパターンを備えていますが、マッドテレーンタイヤやグラベルラリータイヤよりも全地形対応と考えられていますが、ダートのみに適しているとは考えないでください。ポルシェの担当者は、911 ダカールが 996 GT3 と同じペースでノルドシュリーフェを周回したと主張した。それは数世代前のことですが、それもかなりアグレッシブなタイヤを履いていたものでした。

車の残りの部分には、昔のロスマンのスポンサーシップを彷彿とさせる懐かしいカラーリングで車を塗りたくるオプションのラリーパックを含む、クラシックな953ラリーカーへのうなずきがたくさんあります。色は同じだが、ドアには「Roughroads」と書かれている。これはダジャレであり、ポルシェが新しいスポーツカーで消滅したイギリスのタバコブランドの宣伝を避けるための方法だ。（ポルシェは、タイヤとドイツのソーセージ以外の喫煙を促進したくないのは当然です。）Rallye パックには、キラールーフバスケットと一体型ライトバーも付属しています。 911 ダカールには、独自の特注リアデッキリッドスポイラーも付いています。これは、ラリーマップをレイアウトし、道に迷ったコドライバーに叫ぶのに最適な場所のように見えます。

ポルシェは、911ダカールがクールすぎるため通常のシリーズ生産に参加できないと判断し、わずか2,500台の限定生産となった。制限があるのはちょっと残念ですが、出発地料金 1,450 ドルを含む 223,450 ドルという開始価格を考えると、割り当てを見つけることよりも購入するほうが大きな問題が生じる可能性があります。自宅でプレイする人にとって、その価格は、やはり壊滅的に高価な GT3 RS の 22 万 5,250 ドルや、どういうわけかさらに高価な 911 スポーツクラシックの 27 万 3,750 ドルをわずかに下回るものです。

2023 年の春に予定される道路で、このダカールの美しさを探してください。

ジャロプニクのその他の作品

中古車価格がすぐに暴落するとは思わないでください

ニューヨーク市警、隠されたナンバープレートを発見したサイクリストを逮捕、ドライバーを逃がす

Jalopnik のニュースレターに登録してください。最新ニュースについては、Facebook、Twitter、Instagram をご覧ください。

記事全文を読むにはここをクリックしてください。