TPA、最初の4台の電気バスを車両群に追加

持続可能性に対する空港の長年の取り組みの最新のマイルマーカーである TPA に、真新しい電気旅客バスの 4 台が到着しました。

4台の電気バスは、TPAのパートナー企業で働く人々をヒルズボロ通りの北従業員駐車場からメインターミナルまで輸送するタンパ国際空港の従業員バス車両の一部の代替として機能する。

これらの車両は、TPA が所有および運行する最初の電気バスです。

空港は現在、これらの従業員を 7 台のディーゼル バスで輸送しており、バスは 1 日 24 時間、年中無休で運行しています。 各バスは年間約 36,000 マイルを走行し、メイン ターミナルから空港キャンパスの北端まで循環します。 必要に応じて、圧縮天然ガスを動力とする 6 台のバスがディーゼル車両を補完します。

BYD Motors が製造した 4 台の新しい車両、K9M 低床電気バスは、化石燃料ではなく電気のみを動力源としています。 全長 40 フィート、16 トンのバスは、1 回の充電で最大 256 マイル走行でき、充電ステーションで約 4 時間で完全に充電できます。

障害者対応バスにはそれぞれ最大 37 人乗りの座席があり、USB 充電器と荷物ラックが装備されています。

持続可能性への取り組みの一環として、TPAとヒルズボロ郡の3つの公共ゼネラル・アビエーション空港を運営するヒルズボロ郡航空局は、バスの購入と北部での充電ステーションの設置に465万ドル相当の連邦政府からの100%ゼロ・エミッション車両補助金を獲得した。従業員を稼働させるための従業員用駐車場。

「HCAAの主要な持続可能性目標の1つは、今後10年間でキャンパスを『電化』し、二酸化炭素排出量を削減することに焦点を当てている」とTPAの持続可能性および回復力プログラムディレクターのエリック・キャプラン氏は述べた。 「私たちの車両に電気バスを追加することは、まさにそれを実現するのに役立ちます。これらのバスは私たちの持続可能性目標の達成に役立つだけでなく、輸送車両の多様化により、TPAのキャンパスが私たちの運営に影響を与える可能性のある状況に対してより回復力を高めるのに役立ちます」能力も。」

当局は現在、残りの従業員用バス車両の更新を支援するために、さらに多くの助成金を求めています。 充電ステーションと電気バス4台はすべて5月中旬までに稼働する予定だ。

TPA は、空港の炭素管理認証基準である国際空港評議会の空港炭素認定プログラムに参加している最初で唯一のフロリダ空港です。 新しいバスは、現在の車両の二酸化炭素排出量を削減することで、空港の取り組みを改善するのに役立ちます。

TPA の持続可能性目標の詳細については、ここをご覧ください。