アムトラック、アップステートとカナダへの「メープルリーフ」の自転車サービスを突然中止

楓の葉が落ちました！

アムトラックが今月、ニューヨーク〜トロント線での自転車サービスをひっそりと終了したため、自転車利用者は風光明媚なアップステート・エンパイア・ステート・トレイルに向かうための重要な鉄道ルートを失った。

メープルリーフ号はユーティカ、ローマ、ロチェスター、シラキュース、ナイアガラフォールズなどの行きにくい北部の目的地に停車しながら毎日運行しているが、7月1日に自転車サービスを突然キャンセルし、すでに予約していた乗客はスクランブル運転を余儀なくされた。タイムズユニオンが報じた。 アムトラックは自転車ラックを置くスペースがないため自転車サービスを中止したと発表した。

アムトラックのエンパイア サービスは、アルバニーとバッファローを経由してニューヨークとナイアガラの滝の間を運行しており、都市住民をエンパイア ステート トレイルの西支線まで連れて行っています。 また、ニューヨークとバーモント州ラトランドの間をアルバニー経由で結ぶイーサン アレン エクスプレスは、乗客をトレイルの北側支流の動力部分まで運びます。 しかし、それらの列車には自転車の定員が限られています。

メープル リーフ自転車サービスの廃止により、サイクリストが利用できるサイクリング スポットは大幅に減少しました。

この動きはニューヨークを拠点とする自転車活動家らを激怒させ、多くの米国交通計画立案者の鈍感で反自転車的な姿勢の表れだと述べた。

「自転車と交通機関の組み合わせは、世界中で持続可能な交通手段の基礎です」とバイク・ニューヨークのジョン・オーカット氏は語った。 「なぜアメリカのプロバイダーやプランナーは、ついにそのことを頭に入れられないのでしょうか？」

このキャンセルにより、州上院交通委員会の委員長であるティム・ケネディ上院議員（民主党、バッファロー）もアムトラックに対し、決定を撤回し、「アムトラックの自転車サービスを縮小するのではなく拡大する」よう「強く」要請した。

ニューヨーク市が持続可能なインフラへの投資を続ける中、@Amtrak からのこの最新アップデートは州全体のサイクリストにとって予期せぬ打撃となっています。

上院運輸委員会の委員長として、私はアムトラックに対し、この決定を直ちに撤回し、サービスを削減するのではなく拡大するよう強く求めます。 https://t.co/XTpgXbbRjP pic.twitter.com/tPERqmvDDn

— ティム・ケネディ上院議員 (@SenKennedy) 2022 年 7 月 12 日

ケネディ大統領は、夏の観光シーズン中にこのサービスが廃止されれば、パンデミックからの回復を期待していたエンパイア・ステート・トレイル沿いの自転車観光客や多くの中小企業に打撃を与えるだろうと述べた。 2017 年に開設されたこの全長 750 マイルの自転車ウォーキング トレイルは、ニューヨーク市からハドソン川沿いのアルバニーまで続き、その後エリー運河に沿って西に進みバッファローまで続きます。 サイクリング トレイルとメープル リーフ ルートはアルバニーからロチェスターまで隣接しており、多くのサイクリストは電車でシラキュースまたはバッファローまで行き、トレイルに乗ってからアルバニーに戻ります。

現在、国民はレンタカー不足に直面しているため、国民は「高価なシャトルサービス」を利用するか、レンタカーを借りる必要があるとケネディ氏は書いた。

これは「州全体のサイクリストにとって予期せぬ打撃だ」と同氏はツイートした。

エンパイア・ステート・トレイルへの路線が失われることは、中止によって生じる不便や追加費用は別として、ニューヨーク市のサイクリストにとっても後退を意味する。 州は数年前にトレイルの改良に 7 億 5,000 万ドルを費やしましたが、ここでのトレイルの接続にはほとんど注意を払っていませんでした。

クイーンズを拠点に州北部への電車旅行に自転車を持っていくサイクリスト、アンドレス・サロモンさんは、「まあ、そのルートだけだったので安心したけど、それでも彼らがそんなことをしたのは残念だ。10年前は信じられないほどだった」と語った。アムトラックと自転車の扱いに頭が痛くなる……あれ以来、アムトラックは大きく進歩した；進歩が後戻りするのは見たくない。」

アムトラックは、乗客の快適さのために必要であるとして、メープルリーフ自転車サービスの中止を正当化した。

アムトラックの広報担当ジェイソン・エイブラムス氏は、「メープルリーフ号は非常に長い乗車となるため、足元のスペースやトイレの容量を増やしたり、長距離旅行に役立つその他の機能を備えたさまざまな列車を路線内に配置することが重要になる」と説明した。 メープル リーフ号でトロントまでは約 12 時間かかります。

エイブラムス氏は、機器の変更は「一時的なもの」だとしたが、自転車サービスがいつ再開されるかについては情報がないと述べ、「他の列車やサービスには影響はない」と付け加えた。 （別の話ですが、アムトラックはアディロンダック線のニューヨーク〜モントリオール間のサービスをまだ復旧していません。）

自転車の機内持ち込み料金は20ドルです。 ただし、何を持ち込むことが許可されているかを知っておくことは有益です。

アムトラックのウェブサイトによると、「フルサイズの自転車は、指定された徒歩自転車サービスを利用して特定の列車に持ち込むことができます。特定のサイズと重量の制限を満たす折りたたみ自転車は、機内持ち込み手荷物の代わりに機内に持ち込むことができます。自転車と自転車トレーラー標準自転車の寸法を超え、標準自転車ボックスに収まらないリカンベント自転車、タンデム自転車、および特殊自転車は禁止されています。」

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