新しいデザインがマグナ工場のイノベーションを加速 > GSA ビジネス

この記事は、GSA Business Report の 4 月 18 日印刷版に初めて掲載されました。

1 年以上前、マグナミラーのチームは顧客に、同社の倉庫が「混沌とした」状態にあると語った。

その後、顧客は調査のために監査チームを配置しました。

グループゼネラルマネジャーのスティーブン・サルバトーレ氏によると、チームが本当に言いたかったのは、同社がドックを通過した商品が必ずしも所定の場所に置かれるわけではないダイナミック倉庫保管と呼ばれる共通戦略を採用しているということだった。

しかし、チームが発見したように、誰もがその言葉を同じように解釈しているわけではありません。

いずれにせよ、サルバトーレ氏は、ダンカンにある同社の新しい17万平方フィートの倉庫と製造施設を説明するのにこの言葉を使うつもりはない。なぜなら、現在、施設に入るすべての部品は所定の位置に設置されているからだ。

新しい拠点は、グリアの前任者よりも約 70,000 平方フィート多くなっていますが、実際に違いを生み出したのは、マグナミラーが狭い通路設計とフローラックを使用したことです。

4月7日のダンカン施設のグランドオープンに際し、サルバトーレ氏が新しい倉庫のツアーを案内したとき、何段もの箱が今にも通路に転がり落ちそうな気配があった。サルバトーレ氏はツアー参加者らに、この光景はフローラックによって生み出された幻想であることを思い出させた。確かに、このシステムは代替システムに比べて混乱が少なかった。

物流業界で働いていない人は、食料品の記事の乳製品セクションでフローラックを初めて見たかもしれません。ラックに置かれた最初のカートンは、先入れ先出しでディスプレイの前に転がり落ちます。倉庫では同じタイプのラックをより規模が大きいだけ使用します。

「私たちは以前、投資が非常に少ない施設にいたため、何をするのか、どうなるのかについては多くの不確実性がありましたが、私たちはすぐにそれを明確にしました」と彼は語った。同社の州内で6番目の施設となるこの施設には、ボルボ・カーズ向けのインテリジェント・ミラー・ラインの入荷に加え、社内のプラスチック成形作業が行われる予定で、これらすべてがボルボ・カーズの成長を続けるメルセデスとBMWの供給ラインに加えて行われる。

「今日の生産量はおよそ 160 万枚のミラーであり、地元および世界中に出荷されています。当社の生産ポートフォリオに Magna Xfinity ミラー技術を追加できることに興奮しています」とマグナ新工場のゼネラルマネージャー、マティアス・シュテック氏は会見で述べた。施設の開所式。「私たちが焦点を当てたのは、後ほど組み立てラインで見られる高度な製造と、現代的な職場デザインを組み合わせることでした。」

新しい場所には、拡張によって導入された 150 ～ 400 人の新入社員向けに、フィットネスルーム、菜園、ゲームラウンジ、太陽光発電の散歩道など、数多くの設備が整っています。サルバトーレ氏によると、地域の従業員はマグナのスパルタンバーグ従業員が住んでいる場所のヒートマップを作成し、大多数の従業員にできるだけ近い新しい施設の場所を選択したという。

「これは非常に具体的な選択であり、顧客ではなく従業員に重点を置いたものだった」と同氏は語った。「さらに 10 ～ 15 分離れた場所に配送することもできます。それは同じです。当社は 1 日に 1 回配送するので、最終的には、多少長くても、大した問題ではありません。」

施設のアーキテクチャと会社のワークフローも、将来の自動化の基礎を築きます。

同社によると、マグナミラーが8月頃に社内で射出成形業務を導入する将来に備えて、クレーンレールが天井に組み込まれたという。

狭い通路の倉庫設計は、フォークリフトの混雑には理想的ではありませんが、スペースを節約し、業務を合理化し、自動化システムを追加する余地を残すことができます。

カナダの会社の前の施設のような従来の通路の間隔は、12 フィートの範囲に引き寄せられます。マグナ・ミラーズの資材マネージャー、ジェーン・ヘネス氏によると、狭い通路の設計により、列の間隔は10フィートから、ダンカンの倉庫で見られるように5フィートまで可能だという。

「この建物のグリーンフィールドは、ほとんど手を加える必要のない非常に合理化されたものを作る機会を本当に与えてくれました。それは管理において非常に効果的です」と彼女は言いました。「私たちは可能な限りスリムになるようにシステムを設計しました。」

倉庫内で製品が扱われたり「触れられたり」するたびに、在庫処理コストが高くなり、マーフィーの法則が影響する機会が増大します。

ヘネス氏によると、古い建物には約 11,000 平方フィートの倉庫があり、1 段のパレットに 1,200 個のスペースを収容していました。

新しい施設も約11,000平方フィートありますが、シングルデッキパレット用のスポットが1,800個あります。

「同じ敷地面積であっても、この建物に入居するだけで 50% の増加ということになります」とヘネス氏は言います。「明らかに通路を減らすだけで、自動的に収納スペースが大幅に増えます。」

狭い通路の設計により、チームにとって追加のタッチポイントも排除されました。

古い倉庫スペースでは、部品はドックを通って運ばれ、「静的保管場所」に置かれた後、降ろされ、より目立つ保管場所に移動され、ラインに運ばれていました。

狭い通路構成によって追加のスペースが確保されたため、マグナの倉庫スタッフは静的保管ステージを回避できるようになりました。すべての部品は倉庫内に専用の位置があり、ドックから到着すると所定の位置に配置されます。

「私たちのコンポーネントには動的ストレージがありません」と Hennes 氏は言います。また、怪我を防止し、将来の自動化に備えるため、すべての部品はカートで移動され、手作業での移動は一切行われません。

「私たちは、さらにビジネスを追加しても、この設置面積から拡張したくありませんでした。そこで、私たちがやることは、この方法でラックを自社の設置面積内に構築することです。そうすれば、さらに 50% を得ることができます」と、空のスペースを指差しながら彼女は語った。この敷地にはプラスチック射出成形事業も間もなく入る予定だ。「つまり、私たちが完了するまでに、当初は 1,200 個あった保管ラックが 2,700 個になることになります。」

Molly Hulsey まで、[email protected] までご連絡ください。