あなたの質問に答えました: LandCruiser を BMW X5 に交換する必要がありますか?

新車の順番待ちリストは少し沈静化しつつあるかもしれないが、一部のブランドは新車がいつ登場するのかを依然として購入者に明かしていない。

これは中古車市場での高い価値の持続にも貢献しており、ある読者は、ほぼ新車のトヨタ ランドクルーザー 300 シリーズを売却して、BMW X5 やメルセデス ベンツ GLE などの大型高級 SUV に乗り換えることを検討しています。結果。

ハイブリッド車や電気自動車、特に SUV 分野にも多くの関心が集まっています。 電気自動車でビッグトリップに出発したくてうずうずしている人もいます。

さらに、EV の差動装置や、牽引するように設計されていない小型の電気自動車が自転車ラックに載せられるかどうかについても疑問があります。

質問：私が所有している 2021 トヨタ ランドクルーザー VX は、走行距離わずか 21,000km ですが、おそらく 12 万ドル近くの価値があります。 車はきれいな状態にあり、毎週洗車されています。

私の質問は、この車を約5万ドルで購入できる約60,000〜70,000kmのBMW X5またはメルセデスベンツGLEまたはMLにバックトレードすべきかどうかです。

私は年に数回、2.4トンのバンを牽引しますが、これらのヨーロッパ人はこれを行うべきです。 逆取引して、これらの余分な資金を銀行に預けるのは理にかなっていますか? 経済的な理由でこれを行う必要はありません。単に私の車がほとんど活用されていないと考えているだけです。 – ミシェル P

答え：この数字は非常に説得力がありますが、最終的には、あなたのトヨタ ランドクルーザーの特定の特性をどれだけ望むか、または必要とするかによって決まります。 トヨタは両ユーロよりも牽引力が高いだろう。 LandCruiser の牽引能力は 3500kg ですが、X5 と GLE は最大 2700kg です。

ランドクルーザーは、信頼性と歴史の点でもよく知られています…ユーロのいずれかを購入する場合は、しっかりとした整備歴のあるものであることを確認してください。また、従来の車両と同じ耐久性を期待しないでください。ランドクルーザー。 購入前の点検もお勧めです。

また、現在セットアップされているバンのダウン ボール重量が、BMW やベンツの許容値を超えていないことも確認してください。オーストラリアでは一般的な牽引重量全体の 10 パーセントがユーロで認められない場合があります。

とはいえ、BMW も GLE も、牽引していないときの運転はずっと快適です。 候補リストに残るもう 1 台は、フォルクスワーゲン トゥアレグです。 バッジは付いていないが、内部には本格的な高級感があり、汚いターボディーゼルのオプションもある。

また、一部のユーロ高級モデルでは、フルサイズのスペアタイヤ (またはまったくスペアタイヤ) なしで過ごす可能性が高く、グリッドから離れた場合に問題になる可能性があることにも留意してください。

質問：レクサス NX 350 AWD ハイブリッドを 2022 年 2 月に注文しました。15 か月前です。 まだ製造日さえ発表されていません。 遅延はディーラーにとって制御できないことだと思います。 待ち続けるべきですか、待つ価値はありますか?

私はハンターバレーに住んでいて、月に一度は長距離ドライブをするのが大好きですが、主なドライブはメイトランドとニューカッスル周辺の短い旅行です。 ハイブリッドというアイデアが気に入っています。 トヨタはハイブリッドが上手い！ 私の住む地域では、田舎での運転に完全電気自動車の準備がまだ整っていないと感じています。 私は看護師ですが、自宅から40km離れた勤務先の病院には充電設備がありません。

現在、最高級のマツダCX-5に乗っていますが、これは素晴らしい車です。 走行距離145,000km、6年目。 ただ待つべきでしょうか、それとも代替案を提案してもらえますか? – スーK

答え：レクサス NX は優れたハイブリッド車ですが、ディーラーが納期を確定できない (書面で伝えてください) 場合は、他を探す時期が来るかもしれません。

公称航続距離が 500km 以上 (実際の航続距離は 450km 以上) の EV を入手すれば、必要なことは簡単に実行できるはずです。 たとえば、シドニーに簡単にアクセスしたり、グレーター ハンターを探索したりすることもできます。 自宅から充電できるため、職場での充電を心配する必要もありません。

Kia EV6 または Tesla Model 3 をチェックしてください。どちらも異なる長所を備えた素晴らしいモデルです。 ポールスター 2 も一見の価値があり、スウェーデンのブランド (ボルボからスピンオフしたもので、車は中国で製造されています) は現在、いくつかの取引を行っています。

それでもEVに慎重な場合は、ボルボXC40のラインナップをチェックしてください。 これは非常に説得力のあるSUVであり、ハイブリッド（または完全電気）として利用可能です。

質問：私たちはオーストラリア各地を冒険するために1～2年間休暇をとる予定です。 電動4WDでオフロードをかなり走ってみたいです。 私たちはキャラバンを牽引することに熱心ではありませんが、トレーラーを牽引することは可能かもしれません。

オーストラリアで実用的な 4WD オプションが登場するのはいつですか?また、それは何ですか? あなたの考えを共有していただければ幸いです。 – キャメロン

答え：それはあなたがどこまでオフロードを行きたいかによって異なります。 遠隔地での充電の問題（時間に余裕があれば、ほぼどこでも実行できること）のほかに、現在のEV作物がどこまでブラックトップを超えるように設計されているかという課題があります。

現在市場に出回っているものはなく、近いうちに発売される唯一の製品は、今年後半に発売予定の起亜EV9だけだ。 他のEVと同様、スペアタイヤは装備されていないように見えるが、理論的にはルーフラックやトランクにスペアタイヤを装着することができる（積んでいる荷物の量に応じて）。

地上高は大丈夫そうに見えますが（正確なスペックは公開されていません）、ビーチでの適切な運転や冒険にはおそらくセットアップされていないでしょう。

2025 年以降を見据えているのであれば、その後すぐに電動四輪駆動車が登場するはずですが、リビアン R1T のようなものがいつ登場するかはまだ未定です。 また、より大型のアメリカン 4x4 ピックアップが近いうちに登場することも期待されています。

従来の中型ユーテの一部のEVバージョン（次期キアユーテを含む）も、冒険に対応できるはずだ。 おそらくEVオフロード走行に適しているだろう。

質問：妻と私は最近退職し、最後の新車を購入する準備ができています。 バックナンバーでアクセスしやすいハイブリッドSUV3台に注目です。 内蔵の GPS とデジタル ラジオも必要です。

私たちは年に 2 回アデレードからメルボルンまで車で行きますが、残りの旅行はアデレード都市圏のみになります。 購入・試乗を検討している以下の車両についてご意見・アドバイスをお聞かせください。

信頼性、ハイブリッドを維持するための継続的なコスト、PHEV は私たちにとって選択肢ではありません。 つまり…トヨタ カローラ クロスアトモス ハイブリッド 4WD、ホンダ Z-RV e:HEV VTi LX、そして日産 X-TRAIL Ti e-POWER。 – ローズマリーとマーク

答え：燃料を節約することが目標であれば、トヨタ カローラ クロスが明らかに勝者ですが、リストにある他の 2 台よりも小型の車なので、経済的であることが期待されます。 それでも、RAV4 ほど多くのスペースを必要としない場合、カローラ クロスは優れた選択肢となります。

また、ハイブリッド モデルの待ち時間は RAV4 よりも短いとはいえ、それでも手に入れるまでに数か月は苦労しなければならないかもしれません。

ただし、リストにある他の 2 台の車と同様、カローラ クロス AWD ハイブリッドにはスペア ホイールがありません。これは、アデレード - メルボルン間の旅行には理想的ではありません。 それを回避する唯一の本当の方法は、非ハイブリッドを購入することです。

Nissan X-TRAIL は、候補に挙がった 3 車種の中で最も大きく、実用的に広々としたキャビンを備えています。 それもよく表現されています。 e-POWER ドライブトレインに関しては、エンジンが車輪を駆動することがないため、非常に異なるハイブリッドです。 代わりに、2 つの電気モーターに電力を供給するための電気を作り出すために純粋に使用されます。

これにより、スロットル入力に対する反応がより即時的になり、高速道路の速度でも快適な加速が可能になります。 低重心と相まって非常に乗りやすいSUVとなっています。

ホンダZR-Vについては、まだ運転していないので詳しくは言えません。 私たちはすぐにハンドルを握ることになりますが、今のところコメントできるのは、これまでに発表された装備レベルと仕様についてのみであり、そのすべてが堅実であるように見えます。 ハイブリッドドライブトレインには、ライバルのあからさまな紙面上のうなり声はないかもしれないが、5.0L/100kmという驚くべき平均燃費を誇っている。

最高の車が必要な場合は、カローラ クロスよりも大きくて高級なエクストレイル e-POWER がおすすめです。 しかしトヨタは倹約で反撃する。 ホンダについては、実際に運転してみるまで判断を保留することにする。

質問：私は今年自分の車をアップグレードしようと考えており、最良の車、または見逃している可能性のある代替品についてアドバイスが欲しいと思っていました。

私は現在、初めての新車となる2020年型マツダCX-3アカリAWDに乗っています。 いい車ですが、ターボエンジンのキック感が恋しいので、ぜひプレミアムユーロブランドにアップグレードしたいと思っています。 私は最大 80,000 ドルの支出を検討しており、トップ 3 の選択肢は、Mercedes-Benz GLA 200、Audi Q3 40 TFSI S-line、Volvo XC40 B5 Ultimate Dark です。

私は AWD を維持することにそれほどこだわりはありませんが、CX-3 よりも大きくて位置が高いものが欲しいです。 現段階では、私は再びガソリン動力に傾いていますが、それでも良い考えでしょうか? ただし、ユーロバッジが付いており、テスラではない限り、私は EV を受け入れる可能性があります。

答え：最終候補リストにいくつかの良い選択肢があります。 3社のうちではボルボに傾くでしょう。 手頃な価格で十分な容量があり、実用的なサイズで、装備も充実しています。 さらに、運転がとても上手です。

GLA 200 には、あなたが望んでいるパンチはないかもしれません。 アウディは確かにそうなるだろうが、コストパフォーマンスなどいくつかの重要な分野でボルボの陰に隠れている。

キュプラ・フォーメンターもご覧ください。 その高性能バージョンでは、SUVの実用性とホットハッチのうなり声が非常に魅力的に組み合わされています。

EV に関しては、特に州の奨励金と、更新されたリースに対する連邦政府の FBT 免除を考慮すると、自宅で簡単に充電できるのであれば、検討する価値は十分にあります。 聞きたくない話のように聞こえますが、テスラには現在最良の選択肢があり、それが売れている理由です。

テスラの範囲外にも、価値のある代替品はたくさんありますが、その多く（BYD Atto 3 や今後発売予定のヒュンダイ コナ EV を含む）には、必要なユーロバッジが付いていません。 したがって、Cupra Born または今後発売される Fiat 500e をチェックしてください。 あるいは、ボルボ XC40 ピュア エレクトリックもあります。

質問：マスタング ダークホース 2024 モデルに関して、ニューサウスウェールズ州のすべてのディーラーにダークホース マスタングが与えられ、数量限定で販売されますか? 私はニューサウスウェールズ州セントラルウェストに住んでいます。 到着日はいつにすればよいですか？ まだ価格はありますか？ – ロン・H

答え：フォード マスタング ダークホース自体が（マッハ 1 やブリットのように）限定版になるかどうかはまだ明らかではありませんが、いずれにせよ、高い需要があるでしょう。

できるだけ早く最寄りのディーラーに相談して、割り当てを期待しているかどうかを確認したいと思いますが、いわば賭けをヘッジするために複数のディーラーと話すことも賢明です。 このような限定版モデルの場合、メーカーは通常、すべてのディーラーに少なくとも 1 台の車を確実に提供しますが、全体の割り当ては他のモデルの販売に関連付けられることがよくあります (都市のディーラーに利益をもたらす可能性があります)。

さて、悪いニュースです。 S650の最初の納車は現在2024年まで延期されており、最初のバッチにダークホースが入っていたら驚くだろう。 もう 1 つは、スーパーチャージャー付き R-Spec の販売価格をおそらく超える大幅な価格上昇に備えることです。

申し訳ありませんが、現段階では詳細をお知らせすることができません。 詳細については、入手次第公開する予定ですので、自動車販売サイトをご覧ください。

質問： EVは従来の機械式デフを使用しますか、それとも電子スマートを使用してホイールトラック半径の違いの問題を解決しますか? 家庭用充電器による低速充電とは対照的に、超急速充電または急速充電によってバッテリー寿命に何らかの悪影響が生じることはありますか? 充電速度が速くなると、セルのバランスが崩れるリスクが高くなりますか? – ニール・M

答え：はい、EV には通常、ICE 車両と同じ役割を果たす従来の機械式ディファレンシャルが装備されています。 油も必要ですよ！

特に 1 つの車軸に 2 つの電気モーターがある場合には、いくつかの例外があります。 この場合、Audi e-tron S のリアアクスルなどでは、コーナリング時の各後輪の異なる速度に対応するために、各モーターが独立して動作します。 そして、当然のことながら、全輪駆動EVはフロントとリアのモーターが独立して動作するため、センターディファレンシャルがなくても動作します。

急速充電によるバッテリーの状態については…はい、急速充電を繰り返すと、特に 150kW 以上の充電の場合、バッテリーの劣化が早くなります。 すべての EV メーカーは、バッテリ寿命を延ばすために、可能な限り低速の AC 充電を推奨しています。

そうは言っても、たとえ 1 回の充電ごとに最速の速度で EV を充電したとしても、ほとんどの 8 年以上のバッテリー保証が提供する 70% の容量保証を下回る可能性はほとんどありません。

一部の細胞のバランスが崩れることについては、心配する必要はありません。 すべてのEVには、充電状態、温度、セル電圧などを監視する高度なソフトウェアが搭載されています。 重要なのは、バッテリーをできるだけ丁寧に扱うことです。

質問：キュプラボーンをご入金いただきました。 80kg以下の自転車を収納できる牽引ボール付き自転車キャリアをご用意しております。 Born にはオーストラリアで牽引能力が承認されていませんが、さまざまなオンライン サイトで、Born のアフターマーケットヨーロッパ製牽引ボールを自転車キャリアに取り付けることを宣伝しています。 – アンドリュー・L

答え： Cupra は、何も提供していないか、代替案を推奨していないと述べています。 オンライン検索でわかるように、ボーンとアーキテクチャを共有しているフォルクスワーゲン ID.3 と同様に、ボーンにある種の牽引ボールを取り付けることは確かに可能です。 テスラ モデル 3 も同様に行う人が多いのですが、このモデル 3 はオーストラリアでは牽引できないと評価されています (ただし、海外では牽引できます)。

しかし、車が牽引ヒッチを運ぶことが認定されていない場合に、牽引ヒッチで荷物を運ぶことの合法性について懸念するでしょう。 たとえば、バイクラックの持ち運びに関するニューサウスウェールズ州の規制では、「牽引バーアセンブリに指定された最大重量を超えてはいけない」と規定されています。 認定された牽引バーアセンブリがないことを考えると、ユーモアを好まない勤勉な銅人は暗い見方をするかもしれないと考えられます。

より良い選択肢は、牽引ヒッチに費やすお金をルーフラックと自転車アタッチメントに費やすことかもしれません。

質問：新しいHavalの購入を検討していますが、それには懐疑的です。 私が検討していた他の 2 つの選択肢は、三菱か日産の 5 人乗り SUV でした。 私は車が10年から15年は長持ちする必要があり、私がHavalに注目している理由は、それに含まれる追加装備の量です。 車のことは全く分からないので、アドバイスを頂ければ大変助かります。 – トニー・T

答え： Haval SUV はショールームでの魅力が非常に優れています。 Haval H6 中型 SUV は見た目が良いだけでなく、お気づきのとおり、装備も満載です。 車線逸脱警報や自動ブレーキなどの運転支援システムの調整が不十分なことが一因で、実際に動かしてみるとそれほど印象に残るものではないが、定期的に誤った警告を発し、一般的に市街地での運転が必要以上に困難になってしまう。 ドライブトレインとダイナミクスもクラス最高のものとは言えません。

車がどれくらい長持ちするかについては、実際に体験してみないと判断できず、何年もかかる可能性があります。 初期の兆候としては、最新の GWM-Haval モデルの信頼性にはそれなりの評判があり、7 年間の保証があるということは、車が長持ちするように作られていることを示唆しています。

三菱アウトランダーと日産エクストレイルは、サスペンション構造、エンジンなど、多くの点で共通していますが、チューニングの点ではエクストレイルの方が優れています。 どちらも、市場の競争の激しいセグメントにおいては大きな価値があります。 X-TRAIL e-POWER は、優れた走行性能と燃料節約を実現する魅力的なハイブリッド製品です。

質問： BMW X5 45e を所有していますが、質問は充電に関するものです。 充電器を接続する前に、バッテリーが完全に放電するまで待つ必要がありますか? バッテリーは完全に放電した方が長持ちするという考えがあります。 – マイケル・J

答え：完全に放電して再充電するというのは、昔、携帯電話やその他の機器に使われていた古いニッケル水素電池の考え方でした。 新しいリチウムイオン電池 (現在、機器や EV に使用されている) では、完全に放電する必要はありません。 実際、NMC バッテリーの化学的性質を考えると、バッテリーを完全に放電させないことが最善であることがよくありますが、ほとんどの EV は空であると言っても実際には空ではありません。

簡単に言えば、必要なときにいつでも充電し、車のコンピューターにバッテリーの TLC 機能を実行させます。

質問：私は 2012 年のゴルフ VI 2.0 TDI を所有しており、走行距離は約 270,000 km です。EGR の故障で修理業者に戻ったところなので、できるだけ早く交換する必要があります (車に多額の費用を費やしたので無料で修理してくれました)。過去 2 年間）。

私はトヨタ カローラを検討していましたが、以前、トヨタが供給問題に直面しているとおっしゃっていましたね。 ハッチバックを探していますが、ゴルフは最大 40,000 ドルを予定しているため、私の価格帯から外れています。

この価格で新車を購入できるか、それとも中古車を検討しているかなど、いくつかの提案を探しています。 親戚の一人がヒュンダイ i30 を勧めてくれました。 – ゾフィア D

答え： 4万ドルで素晴らしい新型カローラが手に入るのは間違いない はい、トヨタは供給の問題を抱えていますが、カローラはラインナップの他のモデルほど深刻な影響を受けていません。 いくつかのディーラーに電話して、待ち時間を把握してください。 ハイブリッド車の待ち時間も確認してください。これにより、燃料費の削減につながる可能性があります。

トヨタのディーラーと会話しているときに、カローラ クロスの待ち時間について尋ねてください。 SUVですが比較的コンパクトで、カローラ（ゴルフほど広くはありません）のより広々とした代替車になる可能性があります。

ヒュンダイ i30 に興味があるなら、新しいものを検討してください。 Kia Cerato も候補リストに加えてください。 ヒュンダイと同じ機械を使用していますが、より長い保証が付いています。

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