独占：NYCHA、E禁止から撤回

この論争は消滅した。

市は、ニューヨーク市住宅公社の敷地内のどこでも電動自転車の乗り入れを禁止するという物議をかもした政策案から撤回している。これは、欠陥のあるリチウムイオン電池が原因とされる致命的な大惨事が相次いだことを受けて、当局関係者は必要な措置だったと述べたが、そのうちの1つは、それにもかかわらず、住民は仕事か屋根の上のどちらかを選択しなければならないと主張した配達員とその擁護者らによって非難された。

サンセットパーク市議会議員のアレクサ・アビレス氏は、配達員の人口が多い地区を担当しているが、今週ストリーツブログに、広範なフィードバックを受けて、完全禁止に代わる案を提案し、電動自転車とその動力となるバッテリーの必要性を説明するデモも行ったと語った。 、当局は、約50万人の住民とその周辺で提案されている全面禁止を進めない予定である。

「彼らはこうした嘆願をすべて聞き入れ、キャンパスでの生活について真剣に考え、電動自転車についてさえもっと学ぶには確かにもっと時間が必要だと判断したと思います」とアビレス氏は語った。 「それで、彼らの名誉のために言っておきますが、彼らはルール変更を進めないと決めたのです。彼らは絶対にもっと学ぶ必要がありました。NYCHAのキャンパスにおける実際の堅牢な[充電]インフラはどのようなものですか?」

住宅局は6月に密かに規則変更を提案しており、住民にコメントするのは数週間しか与えられていなかった。 その後、政府機関は反発を受けてコメント期間を9月まで延長したが、現在は完全に撤回しており、より良い、より安全な解決策を考え出すことを検討しているとストリートブログに声明文で伝えた。

NYCHAの広報担当者ロチェル・リア・ゴールドブラット氏は、「新たな規則は制定されていないため、施行日も未定」と述べた。 「私たちは今後の最善の行動方針を決定するために技術研究を続け、専門家や関係者との会合を続けています。住民の安全が私たちの最優先事項であり、住民に安全な住宅を提供するために市内のパートナーと協力しています。」 」

アビレス氏は、リチウムイオン電池、特に安価に製造されたり中古で販売される電池の危険性を依然として認めているが、電動自転車を完全に禁止しても人々の使用を止めることはできず、電動自転車で生計を立てている労働者が罰せられることになるだろうと述べた。彼ら。

「明らかに安全性への懸念は深刻で、NYCHAはリチウムイオン電池が原因で死亡事故を起こしている。しかし、彼らは学ぶべきことがたくさんあることを認識しており、インフラについて真剣に考える必要がある」と彼女は語った。

代わりに、アビレス氏と、市議会議員のゲイル・ブリュワー氏（マンハッタン区）やオズワルド・フェリス氏（ブロンクス区）を含む彼女の同僚数名は、すべての電動自転車ではなくバッテリーの保管と安全性に関する規則を制定し、電子自転車の特別廃棄イベントを主催するなど、他の勧告を行った。バッテリーなどの廃棄物を禁止し、いわゆる認定バッテリーではないバッテリー、つまりUnderwriters Laboratories (UL) などの国家的に認められた安全基準に準拠しているバッテリーの販売を禁止します。 アビレス氏の事務所は、この記事を最初に発表した後、ULは労働者が使用するバッテリーの多くを認証していないため、UL認証の提案を全面的に支持しているわけではないことを明らかにした。

そして配達員らは、NYCHAの決定は正しかったと主張している。特に、チャック・シューマー上院議員とニューヨーク市が、アプリベースの配達員の集団であるロス・デリバリスタス・ウニドスと提携して新しい充電ステーションを設置するという今月初めの発表を考慮すると、そうである。改装されたニューススタンドの。

「これは正しいことだ。私たちは解決策を生み出さなければならない…未来に適応しなければならない」と配達員で労働組合の指導者でもあるグスタボ・アイチェさんは語った。

同議会の消防・緊急事態管理委員会は、電動自転車とリチウムイオン電池の火災安全に関する監視公聴会を10月28日に開催する。

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