ファンキーなオルタナティブ

さらに、Abus の新しいアーバン ヘルメットと Fair Bicycle のブティック カーゴ ストラップも加わりました。

このコンテストは終了しました

ジャック・ルーク著

公開日: 2022 年 9 月 30 日午前 7:00

差し迫った冬の憂鬱な思いを吹き飛ばすために、熱々の新鮮なサイクリング用品を一杯飲みたいなら、ここはぴったりの場所です。

今週の First Look Friday では、Surly のフルーティーなフラット バー、Velo Orange の頑丈なランドナー ラック、Panaracer の軽量チューブレス タイヤ、そして Abus の新しいコミューター リッドをご紹介します。

それで十分に食欲が満たされない場合は、過去 7 日間に BikeRadar のホームページを飾ったニュース、レビュー、バイヤーズ ガイドの豊富な収穫をブーツに詰め込んでください。

まず最初に、リム ブレーキを備えた現在でも購入できる最高のロードバイクをいくつかまとめました。確かに、絶滅しつつある品種ですが、最初に想像するよりも多くの選択肢があります。

また、アレックス・エヴァンスの驚異的な10通りのテストの結果をもとに、お金で買える最高のマウンテンバイクライトのリストも更新しました。 Alex はこのグループ テストに約 10 億時間の労力を費やし、その結果は一読の価値があります。

また、オスカー ハックルのおいしいカスタム Specialized Allez DSW SL を詳しく調べ、ボッシュの新しい Performance Line CX Race 電動自転車モーターについてすべて学びました。

BikeRadar ポッドキャストでは、最新の技術 Q&A を実行し (今後のバージョンについて質問がある場合はメールでお問い合わせください)、夜間のライディングについて強化しました。

フラットバーバイクにドロップバーを試したいが、新しいシフターセットにお金をかけたくない場合はどうしますか?

Surly Corner Barに入ります。 このファンキーなフラットバーを使用すると、通常の 22.2 mm クランプ フラットバー ブレーキ レバーを、フレア グラベル バイクのハンドルバーに近い位置で使用できます。

通常のフラットバーサムシフターまたはバーエンドシフターは、「ドロップ」の上の小さなエクステンションに取り付けることができます。 このセットアップは、統合されたロードシフターの機能をある程度模倣するために行われます。

珍しいことに、バーはクロモリ鋼で作られています。 ロードバイク、グラベルバイク、マウンテンバイクのハンドルバーであっても、ほとんどのハンドルバーはアルミニウムまたはカーボンファイバーで作られています。

二重に珍しいのは、バーがまさに昔ながらの 25.4 mm クランプ直径を使用しているという事実です。 現在、ほとんどのステムは 31.8mm クランプを採用していますが、まれに 35mm クランプを採用していることもあります。

スチールの選択により、25.4 mm クランプの使用が決定される可能性があります。アルミニウムと比較して、ハンドルバーに適した肉厚のスチールは、特大のクランプを成形するのが非常に困難です。

いずれの場合でも、コーナーバーには 25.4 ～ 31.8 mm のシムのセットが付属しており、ほとんどの最新のステムに取り付けることができます。

フラットバーバイクで「ドロップ」バーを試してみる、見た目の好みは分かれるかもしれないが、手頃な価格の方法を探しているなら、Surly コーナーバーが最適かもしれません。

サイクリング荷物オタクになるのに今ほど良い時期はありません。

近年、あらゆる種類の自転車に荷物を積み込むための選択肢の幅が爆発的に増えています。手頃な価格のバイクパッキングバッグから気の利いた工具不要のラックまで、誰にとっても適切なソリューションが存在します。

ただし、本格的に持ち運びをする人にとっては、恒久的に固定されたラックよりも優れたソリューションはありません。

Velo Orange は、ほとんどの自転車に適合する「ランドナー」ラックのラインを含む、幅広いフロントラックとリアラックを提供しています。

ランドナー ラックは、中型から大型のフロント バッグをサポートすることを目的とした小型のフロント ラックを表すために使用される包括的な用語です。 これらのラックのデザインは、20 世紀初頭から中期のフランスの建築家の影響を強く受けています。

この特定のラックは、フォークのカンチレバー ブレーキ スタッドとクラウンに取り付けられます。 特別にろう付けされたアイレットに取り付けるオプションもあります。

このラックには統合されたデカラーがありません。 デカールは 2 つの部分からなるシステムです。 まず、小さなバーをバッグに永久的に取り付けます。 これは、形状を維持し、ラックに固定するのに役立ちます。 これをラック上のレシーバーに差し込みます。

可能な限り確実に取り付けたい場合は、デカラー付きラックを使用するのが良いでしょう。しかし、一部のバッグ (このラックの上に誇らしげに鎮座する私のハンサムな C. ブレン バッグなど) は適度に硬いため、デカラーを必要としません。 。

このラックは、私の新しいカスタム フレームセット (詳細は近日中に) に取り付ける予定で、もうすぐセミリタイアするオールシティ ミスター ピンクに使用されている、あまりエレガントではない改造ブリック レーン バイク ラックからの移行として歓迎されます。

公式発売からわずか数日で BikeRadar 本社に到着した Fair Bicycle Daily Hook は、CNC 加工されたアルミニウム製のプレミアム カーゴ ストラップで、弾力性を提供するためにリサイクルされたインナー チューブを使用しています。

経験から言えば、インナーチューブは驚くほど優れたカーゴストラップになります。 通常のバンジーコードよりも幅が広く、粘着性が高いため、物が所定の位置にしっかりと保持されます。 フックの追加は、すでに確実な実用的な資格をさらに強化するだけです。

十分な硬さのスチール製スプリング ゲートを使用してパニア ラックやバスケットにしっかりと取り付けると、フックは非常に頑丈に感じられます。

フックにはゲートが付いているため、このストラップは通常のバンジー コード (驚くほどよくあること) よりも外れて目を奪われてしまう可能性がはるかに低くなります。

パナレーサーは最近、ロードバイクのトップエンドタイヤのラインナップを一新しました。

新しい Agilest シリーズは、Agilest Tough & Supple、Agilest Duro、Agilest Light、Agilest TLR の 4 つのモデルで構成されています。

テスト用に Agilest TLR を用意しました。これは、Agilest Tough & Supple のチューブレス互換バージョンです。

28c サンプルの重量は 246g です。 これは、Continental GP5000 S TR タイヤの 280.6g に匹敵します。

回転ウェイトの効果は誇張されがちですが、246g 28mm チューブレス タイヤは確かにウェイト専用タイヤの興味をそそるでしょう。

チューブレス タイヤは 25c と 30c のオプションもあります。

残りのシリーズは従来のクリンチャーとしてのみ利用可能で、すべて 23c、25c、28c のオプションがあります。 32c オプションも後日利用可能になる予定です。

本格的なレトログルーシュ向けには、Agilest Tough & Supple のシングル 25c チューブラー バージョンも用意されています。

Abus Hud-y は、小型の一体型バイザーと一体型リアライトを備えた新しい通勤用ヘルメットです。

アブス氏によると、ヘルメットは密度の異なる4層のフォームを使用して作られているという。 ストラップはFidlockマグネットバックルで固定されています。

インモールド構造 (ヘルメットの周囲に通常露出しているフォームをプラスチック層が保護している) により、かなりの寿命が保証され、2 つの大きな通気口があり、最も汗をかいた部分以外はすべて乾燥した状態に保つことができます。

さらに良いのは、アブスの言葉を借りれば、「ヘルメットはクールさを象徴し、どんな街並みにも溶け込む」という、まさに頭がくらむような言葉です。

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副編集長

Jack Luke は BikeRadar の副編集長で、生涯を通じてバイクと格闘してきました。 サイクリングの最も流行に敏感な新しいニッチを常に探し求めているジャックは、自他共に認めるグラベルオタク、ピストマニア、タンデム伝道者、そしてヒルクライムに一生懸命取り組んでいます。 ジャックは、仕事後にバイクパッキングして溝で寝ることや、BikeRadar YouTube チャンネルの愚かな挑戦に挑戦することなど何も考えていません。 彼は、BikeRadar ポッドキャストへの定期的な寄稿者でもあります。 ジャックは、最も難解なレトロなニッチなものから最先端の現代キットに至るまで、サイクリング技術に関する百科事典に近い知識を持ち、他の方法では報道されないであろうストーリーを探し出す能力に誇りを持っています。 彼はまた、タンウォール タイヤ、ダイナモ ライト、カップ アンド コーン ベアリング、スキッドも特に気に入っています。 ジャックは 6 年以上バイクについて書いたりテストしたりしており、その前は何年もバイク ショップで働いていた経歴があり、奇妙なマシンと素晴らしいマシンを組み合わせて乗っているのを定期的に見かけます。 ジャックは、パートナーと一緒に最愛のタンデムに乗って走り回る姿もよく見かけられます。

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