新しい Trek Fetch+ はあなたの車の代わりになり、最大 5 人の子供を乗せることができます

ボッシュモーターと大容量を備えたカスタマイズ可能な電動カーゴシリーズ

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ジャック・エヴァンス著

公開日: 2023 年 2 月 16 日午後 4 時

トレックの新しい Fetch+ 2 および Fetch+ 4 電動カーゴバイクは、カスタマイズ可能な巨大な積載能力を誇ります。

コンパクトな Fetch+ 2 は、標準的な自転車と同様の長さで、総積載量 (ライダーと荷物) は 200kg です。

同ブランドによると、ロングテールのFetch+ 4は、フロントボックスとリアラックに取り付けられたチャイルドシートに最大5人の子供を乗せることができるという。耐荷重はフロントボックスが80kg、リアラックが27kgです。ただし、乗客1名あたりの体重制限が36kgであるため、大人の乗船はできません。

トレックは、そのサイズにもかかわらず、Fetch+ バイクは低重心と Fetch+ 4 の場合のケーブルステアリングのおかげで安定しており、操作性が高いと主張しています。

ボックスで分離されたハンドルバーと前輪をケーブルで接続します。 Trek によれば、これはテストしたシステムの中で最も機敏で安定したシステムでした。

どちらのバイクにも、ボッシュの強力な電動バイクモーターが搭載されています。 Fetch+ 4 はベルトドライブで動作しますが、Fetch+ 2 は 1x ドライブトレインを中心に構築されています。

価格は最高の電動カーゴバイクと同等で、Trek Fetch+ 2 は 4,500 ポンド、Trek Fetch+ 4 は 7,200 ポンドです。

Fetch+ 4 には、丈夫な両面プラスチックで作られたフロントボックスが含まれています。こちらは体重制限が80kgとなります。

このボックスには、5 点式ハーネス、ぐらつきのないヘッドレスト、「直立、チルモード、スリープモード」の 3 つのリクライニング角度を備えたチャイルドシートが含まれています。別売りのレインカバーでカバー可能です。

追加のチャイルドシートまたはチャイルドベンチを MIK HD リアラックに追加できます。こちらは最大耐荷重27kgです。

安価な Fetch+ 2 も高度にカスタマイズ可能です。サファリバー、背もたれパッド、シートパッド 2 つ、フットレスト 2 つを含むファミリーパックを追加して、2 人の子供を背中に乗せることができます。

また、トレックによれば、耐荷重 72kg のリアラックには、アダプターなしでチャイルドシートを 2 台取り付けることができるそうです。

マッドガードとハードケースのフロントおよびリアパニアボックス (どちらもフレームに合わせて 4 色から選択可能) を個別に購入することもできます。

Fetch+ 2 と Fetch+ 4 の公称重量は、付属品なしでそれぞれ 31kg と 75kg です。

Fetch+ 4 の支援は、Bosch Performance Line Cargo スマートシステムから提供されます。これは、電動自転車法に従って、米国では時速 20 マイル、ヨーロッパでは時速 25 km に達します。

トレックによれば、取り外し可能な750Wh Bosch PowerTubeバッテリーは完全に充電するのに6時間かかり、2時間半で50パーセントに達するという。 Trek は航続距離の数値を引用せず、Bosch の航続距離計算ツールを示しています。

軽量の Fetch+ 2 は、Bosch Performance Line CX ドライブシステムと小型の 500Wh Bosch バッテリーを搭載しています。 4 時間でフル充電、2 時間で 50% 充電できるとされています。

どちらのモデルでも、スマート LED ハンドルバーリモコンでモーターを制御し、スマートフォングリップディスプレイで携帯電話を保持できます。 Fetch+ 4 では、Bosch アプリを介して携帯電話でモーターを制御し、走行中にワイヤレスで充電できます。

Fetch+ 4 の Gates CDX ベルトドライブは、静かでメンテナンスが簡単であると主張されています。 Fetch+ 2 には、46 t シングルチェーンリングと 10 スピード、11-36 t Sunrace カセットが装備されています。

各モデルにはTektro 4ピストン油圧ディスクブレーキが搭載されています。フロントとリアのローターは、Fetch+ 4 では 180mm と 203mm、Fetch+ 2 では両方とも 180mm です。

トレックによれば、Fetch+ 両モデルのワンサイズのアルミニウムフレームは身長 155cm から 190cm までのライダーにフィットします。

Fetch+ 2 と Fetch+ 4 にはドロッパーシートポストとフィット感を変更できる調整可能なステムが付いていますが、サスペンションフォークが付いているのは Fetch+ 4 だけです。

さらに、Fetch+ 4 には 1:3 の比率のケーブルステアリングが備わっています。トレックによれば、ハンドルバーを65度回すとホイールが85度回転するという。

Trek は、Fetch デュアルピボットキックスタンドにより、子供や荷物の乗せ降ろし時に両方のモデルが安定していると付け加えています。

統合されたフロントとリアの自転車ライトは、各モデルの Bosch パワーパックに接続されます。

Fetch+ 2 は、マッドガードの有無にかかわらず、20×2.35 インチの前輪と後輪に対応できます。 Fetch+ 4 は、27.5 インチの後輪と 20 インチの前輪に適合します。 Schwalbe Pick-Up ホイールには、適合するタイヤが装着されています。

デジタルライター

Jack Evans は BikeRadar.com のデジタルライターです。 Jack は、10 代でターマックに切り替える前に、コッツウォルズの荒れたトレイルでのライディングを学びました。それ以来、グラベルライディングとシクロクロスレース（下手ですが）が彼を自分のルーツに戻しました。ジャックは主にウェールズ南部の登山を自宅にしていますが、バーミンガムの自宅からウスターシャー州の小道や馬車道を通って、Canyon Ultimate ロードバイクか Canyon Grail グラベルバイクに乗って逃げることが多いです。彼はエスプレッソを飲むのと同じくらい乗馬が上手になりたいと願っています。しかし、彼は296kmのドラゴンデビルスポーツを10時間未満で完走し、2022年の英国ナショナルヒルクライム選手権ではトップ100に入った。ジャックは NCTJ で訓練を受けたジャーナリストであり、タイムズ、デイリーテレグラフ、デイリーミラーに署名記事を書いた元報道機関のハッキング者です。彼はかつて、タイムズ紙のサン紙一面独占で味を検査したラクダミルクのために感電死したことがある。

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